我国冷库产业进入新世纪以来，特别是在加入WTO后，有了新的发展，国家“十一五”发展规划对发展现代服务业和节能环保提出了新的要求，今后我国冷藏库建设应坚持科学发展观，按现代物流的要求，以确保食品安全为准则，重视节能和环保，以使我国的冷库安装得到可持续发展。冷库
只是我国冷链物流起步较晚，发展滞后，在中国冷链物流模式中还存在很多问题。就拿农产品的收购和批发来说，从事农产品收购及批发的从业人员素质较低，农产品批发市场的环境脏乱差是非常普遍的现象，产品的交易场所、运输过程根本无法满足冷链的要求。以前普通百姓食用的果蔬禽肉，都是经过环境较差的批发市场流向超市、流向果蔬店，终端上百姓的餐桌。要改变这种现状，需要物流人士参与决策，并且改善冷链物流环境，这是一个长期的工程，需要各个层面的共同推动。
近几年来，我国冷库建设发展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地，如上海、江浙等地，重要的运输港口的冷库需求量也比较大。
东部沿海地区(浙江、江苏、福建和上海市)：其中浙江也已达100万吨以上，江苏约40万吨，上海约为42万吨。上海：新湖中宝今年投产占地7646平米，库高6.5米冷库。而江苏、大连、山东、广东东莞等年销售额在5000万元以上的中型企业近几年新兴发展的股份制企业及民营类企业，在较短的时间里，他们能快速捕捉市场热点，手段灵活，反应迅速，许多商业信息往往内地一些企业尤其是国有企业才刚刚闻到风声，沿海和开放地区的企业却早已捷足先登。正是这种视效益为生命的股份制企业和民营机制，使他们在市场中施展拳脚，有的早已完成积累，羽毛丰满，这是一只不可小视的中坚力量。西部大低温冷藏物流中心于2011年底在重庆竣工。等这些数据说明了我国冷库建筑正在飞速发展。
近来，商务部部长陈德铭在召开的全国商务工作会议上表示为加快我国储备基础设施建设，2012年要完成5个中央储备肉直属冷库建设，增强储备能力，进一步完善中央、地方两级储备制度，扩大肉、糖储备规模，增加小包装粮油等储备品种。尚未建立地方储备的地区要尽快建立，已经建立的要继续增加品种、扩大规模。陈德铭还表示，要根据冷库工程建设特点探索建立商业代储制度，引导和鼓励冷库建设公司保持适当库存水平。研究设立市场应急专项资金，用于组织急需商品生产、区域间调运、紧急进口等。
但是我国冷困还是存在很多问题的，在如今节能减排的大方向下，冷库也要顺应形式，冷库属于耗能大户。有数据表明：蒸发器内油膜每增加0.1㎜，就会使蒸发温度下降2.5℃，电耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢或蒸发器外表结霜等问题均会导致蒸发温度下降，耗电增加。因此需要足够重视起冷库节能措施。
国内很多冷库的安装操作人员未经培训无证上岗，管理人员安全意识淡薄。很多冷库属于无证设计、安装，缺乏统一标准，特种设备安全技术档案缺乏的现象较为普遍。部分容积500m2以上以氨为制冷剂的土建食品冷库，其地基处理、库址选择、制冷设备安装等严重不符合《冷库设计规范》(GB50072-2001)的要求，存在诸多安全隐患。许多冷库名为气调库却达不到气调的目的，部分低温库刚建成就处于面临停用或只能按高温库降级使用的局面。初次之外还存在冷库利用率普通偏低等问题。
综合以上，我国冷库还有很长的路要走，怎么走需要企业认真思考了。
